而烈马国产后推出了7个版本，分别针对不同的越野场景，在功能上也会有所侧重。动力方面略微调整为2.3T+10AT的动力总成，同时，针对中国消费者对豪华和智能的需求，进行了专属的改进。这一点应该会让美国消费者很嫉妒，甚至是对可拆卸车顶也进行了强化，增加了绒面设计。“这的确是中国做得比国外更好的地方。”刘继升说。
而就越野能力来看，烈马能够轻松实现飞沙走石，穿越恶地峡谷。那它是如何做到这种效果的呢？
国产福特烈马
首先，烈马拥有卓越的越野几何参数、前双叉臂/后五连杆悬挂、EMOD智能预加载四驱系统、德纳DANA前/后桥电控差速锁、智能前防倾杆断开功能、G.O.A.T.全地形智能管理系统等越野系统，以及丰富的越野套件，可以带来“无往不至”的越野体验。在G.O.A.T. 系统对ESP、差速锁、防倾杆、TCU、ECU等关键模块进行精准调控，宛如有一位经验丰富的越野专家在侧，为驾驶者提供专业的支持和辅助。
“飞航拨杆”预留顶置式扩展开关
其中，越野蠕行模式在低速行驶时自动控制车速和稳定扭矩，让驾驶者在面对艰难险阻时也能轻松应对。越野转弯辅助功能则通过智能控制后轮，显著减少转弯半径，提升了车辆在狭窄或曲折道路上的灵活性和操控性。而在面对峡谷中大侧坡、驮峰、交叉轴等更为极端的越野路况时，福特烈马Dana德纳前/后桥电控差速锁就能派上用处。