丰田普拉多LC150则是另一个很有特点的产品，在国内市场绝对算得上是中庸之道的代表，它不只是驰骋荒野，城市通勤的概率也非常高，这和良好的燃油经济性和舒适度密不可分。而全新的LC250却在努力变得个性，外观甚至有两种选择，融入了很多FJ的影子，朝着不同于之前的用户群体发散，只不过新造型相较于牧马人和烈马依然不够个性。
LC250标配了HEV混动系统，能够在一定程度上降低油耗，最根本的关键还是定价。LC150昔日的辉煌大概率不会完全复制到LC250身上，毕竟不是一个时代，现在的可选择性要丰富很多。虽然在可靠性和口碑等方面，普拉多仍“遥遥领先”，想要完全找个平替还不现实，但在日常用车方面，坦克700 Hi4T第一个就不服。
说回烈马，30-45万元的预售价说实话跨度有些大，未来主销车型肯定会是中配的墨钻和长滩，而荒地和大沼泽地两个顶配主打形象和性能，至于低配远湾我真心不推荐。烈马和牧马人都是玩乐属性的越野车，主打张扬和个性，性价比高的肯定更受欢迎，哪怕是“盆栽组”。