对标同级标杆竞品，荣威D5X DMH全系标配最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护、最强智能座舱，同时还有多项领先同级的“唯一”优势，凭实力坐实“12万级最强混动SUV”。荣威D5X DMH此次定价的目的又有何考量？
发布会后，有车智联与上汽乘用车首席营销官 朴春旭、荣威品牌事业部产品高级总监 刘景安、荣威品牌事业部市场总监 骆樊承，针对产品与技术进行了深度探讨。
荣威D5X DMH以低价把品质普及给用户
荣威D5X DMH无疑是这次荣威展台的最大亮点，尤其是起售价格非常卷。预售的起售价11.98要低于同级竞品，荣威方面表示流量少，就要下点狠心，定价策略就是把自己搞大、能卖好，希望卖好。
但是在定价低的同时，荣威D5X DMH的品质也不能降低，比如D5X座舱内的几处考究。一是内饰，荣威调研消费者对深色内饰选择面很大，对浅色内饰的抱怨是容易脏、不如真皮，所以荣威把麂皮成真皮。二是座椅，荣威一直坚持座椅最舒适，所以这次座椅还是坚持用料，坐垫厚度多20毫米，软硬适中，长距离驾驶之后仍然没有拉胯感。三是车载系统，把D7的“一语多意”改成了连续语音控制，你边说，它边做。D5X上把这套系统移植过去，这也是成本。
荣威品牌事业部市场总监 骆樊承
虽然现在是预售期间，但荣威也在广泛的征求大家的意见，在上市时，可能还会做一些调整。而以现在价格来看，入门配置是11.98万元，但品质一点不减，包括技术的特点、技术的优势、高强度钢等都是全系标配。荣威D5X DMH虽然价格打下来了，但依旧保留大厂品质，荣威更希望把品质普及给用户。