得益于皇家空军飞行员的特殊经历，柯林·查普曼比其他人更加知道速度的尽头是驭风而行，因此路特斯优先拥有了众多空气动力学设计，并影响至今。这不仅为后来的路特斯注入了极致的赛道基因，更奠定了其独特的性能美学基础。
你大概率会认同我用“极速飞驰的艺术品”来形容内燃机时代的路特斯，那我又该如何去形容这个电动化、智能化时代的超跑品牌呢？那就让这台EMEYA繁花给予我们答案吧！
60多万的路特斯EMEYA，已具备不输任何百万级超跑的性价比
路特斯EMEYA繁花共计带来四款细分车型，并依照电驱系统性能的不同划分出了一条清晰的楚河与汉界。拥有612Ps马力的EMEYA标准版与EMEYA S+，指导价分别为66.8万和76.8万元，这两款偏向于基础款；拥有918Ps马力的EMEYA R+与EMEYA R+黑金版指导价分别为96.8万和118万元，可以理解为超性能款。
对于仅需要在城市道路中获得驾驶愉悦的用户，我更加推荐你购买基础版本车型，要知道612Ps的马力已经与两百万的911不相上下了。
此外，EMEYA繁花更是讲究“入门即惊艳”，即便是基础款车型仍坚持为用户标配了同级对手需要选配的舒适与豪华性配置。如在保时捷Taycan上需要数万元进行选装的双腔空气悬架、多层隔音玻璃等，在EMEYA繁花的基础版上就已标配上车。对于这一级别产品该有的体验与腔调，路特斯一向不敢马虎。