雷达测试过程中，2024款路特斯EMEYA繁花 R+的后雷达最远可在1.4m处感应到后方物体，后雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，测试车后雷达持续蜂鸣阶段最远距离为0.3m，与测试经验值略有差距，日常使用需多加留意。
经测试，前雷达最远可以在1.03m处感应到前方物体，持续蜂鸣提示距离为0.22m，与测试经验值相差不大。
2024款路特斯EMEYA繁花 R+配备360度全景影像，画质清晰，对于畸变控制也比较得当。此外，在设置页面提供轨迹线开启关闭等功能，给驾驶者更多选择权。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2024款路特斯EMEYA繁花 R+原地掉头的最小路面宽度为10.15m，在测试过的同级别车型中处于中上游水准。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。2024款路特斯EMEYA繁花 R+仅在后排车门上方配备拉手，便利性较差。
六、续航测试
在实际测试中，将车内空调温度调至25摄氏度，并开启自动模式、座椅加热2档。行驶路线途经城市道路和环路，平均车速为50±2km/h，行驶公里数为20km。到达目的地时，表显纯电续航里程减少22km，即平均每行驶1km消耗的纯电续航里程约为1.1km。