其次，在电池容量上，今天对比的两个版本，长安启源Q05为18.99kWh，宋Pro DM-i这边则是18.3kWh，启源Q05的纯电续航为125km，宋Pro DM-i为110km（均为CLTC）；再用户比较关心的快充功率上，启源Q05为27kW，宋Pro DM-i为18kW。容量的差异让启源Q05在实际应用场景中能覆盖更多的电驱动低成本出行范围，充电速度则进一步缩短启源Q05的补能时间，这对部分更注重续航和充电时间的用户来说会带来更出色的用车感受。
再分别来看两车的插混系统。比亚迪宋Pro DM-i不必多说，从2021年发布开始算起，这套动力系统就已经成为比亚迪多个系列产品的价值核心，凭借着混动架构的优势，可以在大多数的使用场景下将燃油系统和驱动系统解耦，发动机更多的工作在高效率区间，完成经济性的提升。同时靠着发动机仍然保留直接驱动车辆的结构，也能在高速场景下有所兼顾。
长安启源Q05以及其背后的长安启源品牌则可以说实现了对“全民”插混系统的进一步升级。在其搭载的这套“中国心”十佳数智电驱中，采用了全球电混首发的 10 层 Hairpin扁线油冷电机技术，获得了更大的电机功率以及同排量下更好的动力·，同时达到了97.8%的高效动力转换，让整套驱动系统综合效率可以达到95%，以有限的电池容量完成更多的续航表现。与此同时，在长安启源Q05上还搭载了长安最新的iEM智慧管理系统，在结合驾驶场景的基础上，以降低能耗为目标实现对油电的最大程度互补管控。有望成为启源品牌的亮点“技能”，或许也是长安启源Q05在能耗上优于宋Pro DM-i的另一关键。