内饰部分，五菱星光采用采用了双悬浮屏的设计，其中的中控屏幕是15.6英寸的大屏，外加一块8.8英寸的LED屏，屏幕配置参数很低，同时其屏幕的设计也和内饰很不搭，显得很突兀。座椅本身设计偏向于功能性，牺牲了很多的舒适性。另外就只有主驾驶位拥有6向电动调节，其他位置完全没有舒适性功能配置。并且在内饰质感方面，五菱星光延续了他们之前面包车的思路，这极大的降低了该车的档次。
在驾乘舒适性方面，五菱星光采用了独特的躺椅设计，但这种功能的存在，噱头的意味比实际应用效果更重，一般人也很少用到这一功能。另外该车座椅采用的特殊工艺，与其他车型座椅使用的工艺相当，没有什么优势可言。
不过值得称道的一点是，人坐在星光的座椅上，两者间的贴合面积达到了110000mm²，远高于同级其他产品。在座椅两侧，有着支撑性很强的环抱式设计，增加了座椅的包裹性。而在头颈部位，有着一个专门的凸起，对颈部有着一个很好的承托。新车全系还配备了主驾驶位的6向电动调节，主驾驶的舒适性可谓是拉满了。
动力方面，五菱星光搭载的五菱灵犀混动系统，该系统搭配的发动机和电动机峰值在106马力和177马力，这种动力很一般，仅适合于普通的代步场景。电池方面，新车采用了五菱神炼电池，并提供了6.5kWh和20.5kWh两个版本。百公里亏电油耗在3.98L，同级很多车型的实际表现都比星光强。在满电和满油的情况下，星光的综合续航能够超过1100km，但这基本是它的燃油发动机贡献的。