从五菱星光刚上市时的表现来看，的确取得了意料之中的好成绩，上市首月销量就突破了1万台，达到了18294辆，且在今年1月份和2月份，也均斩获了1万台以上的销量，累计销量更是达到了36713辆，成为10万级家用轿车市场的主流产品。
但是，五菱星光在持续畅销的同时，争议也随之而来，其中最大的争议就是2月份的突然降价，引起了老车主的不满。五菱星光刚上市时的官方指导价区间为8.88-10.58万元，但在春节过后，随着比亚迪打响了降价第一枪，五菱为了让星光继续保持竞争力，也开始了对上市仅2个月的星光进行价格下调。
从五菱官方发布的降价政策来看，五菱星光150进阶版车型直降了6000元，现在的售价直接来到了10万元以内，为9.98万元。至于70标准版车型，虽然官方并未正式发布降价声明，但在国内很多地方都有着1万元的降幅，入手门槛直接来到了8万元以内，直接与比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版硬碰硬。
在不断内卷的国内汽车市场，降价虽然在所难免，但五菱星光仅上市2个多月就降价，且也没有对老车主给出应有的补偿政策，对刚提车不久的车主来说显然无法接受。就在五菱星光宣布降价后，就遭到了老车主的集体投诉，根据车质网提供的数据显示，关于五菱星光价格变动的投诉就达到了1692起，且这一数据还在持续增长中，让五菱好不容易在10万级家用车市场树立起来的口碑，瞬间就化为泡影。