新车前脸采用了蜂窝状展翼式前格栅处理，以五菱LOGO为中心，向外放射的线条，就好像扑动的双翼一样。搭配上方贯穿式的日间行车灯，拉宽了整个前脸的视觉效果。前脸下方两侧配备自动大灯，采用全LED透镜灯源，结合远光辅助、转向辅助功能，照射宽度跨6车道，距离超过170m。
侧面车身线条流畅，腰线平滑，溜背式的车身设计令五菱星光动感十足，整体设计恰到好处。
进入车内，五菱星光的内饰采用极简设计风格，配备了多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表盘、15.6英寸悬浮屏等。另外，中控台采用较为平直的中控台线条，营造出不错的视觉层次感。
悬浮式中控屏内集成丰富功能，尽可能减少实体按键。另外，便捷的语音控制系统和连续对话功能，能够满足用户对大部分功能的操控，而且可以支持20s内连续对话，不用唤醒即可持续发送指令。
考虑到用户智能设备的补能需求，前、后排分别设置两个USB接口，充电功率最高可达20W。新车在空间方面的表现足够亮眼，得益于2800mm的轴距设计，新车后排过道宽达390mm，且接近全平。
储物方面，新车后备箱预留了540L的空间，可轻松容纳2个24寸加2个20寸行李箱，在地毯下还设置了33L隐藏式储物格，可妥善放置私密物件。另外，车内还有超过14处储物空间的设计，再加上复式双层结构设计的扶手箱，让日常收纳更便捷。
试驾感受：
活动当天，试驾五菱星光往返行驶将近90公里左右的路程，基本途经的都是交通流量较大的拥堵路段，而在开启强制保电状态下，虽然小编不是第一名，但也跑出了百公里综合油耗3.1升的超低油耗，令自己为之惊叹。五菱星光出色的动力表现，得益于搭载由混动专用发动机、电磁式DHT、驱动电机以及混动专用电池构成全新的五菱灵犀混动系统，CLTC工况下纯电续航有70km、150km两个版本。在试驾体验过程中，不仅动力输出强劲、匀速状态超级节油，同时在高速公路上，加速超车响应行云流水。