车内还拥有多项针对中国市场的专属配置和设计，包括后排座椅顶端 31 英寸的悬浮式巨幕。这块娱乐屏拥有 8K 的分辨率，且支持实时互联，整体设计风格和配置都进一步向全新一代7系靠近。只不过，后排中间的地台凸起，显然能够说明宝马i5依然采用的是现款宝马5系的平台架构，没有电动汽车的空间利用最大化的能力。
新车动力参数暂未公开，但是从海外版车型的数据来看，新车或提供 eDrive 40 和 M60 xDrive 两种动力，入门级车型配备后置电机，最大功率为 340 马力，峰值扭矩 430 牛・米，零百加速时间为 6.0 秒，极速达到 193km/h。
国产宝马i5市场前景解析
目前，宝马也正在中国积极布局新能源转型。去年2月，宝马将其在华晨宝马的持股比例由50%提升到了75%；2022年6月，宝马沈阳生产基地完成升级并开始生产电动车型；7月18日，宝马刚刚宣布新上海研发中心启用，伴随宝马在北京、上海、沈阳、南京研发机构的持续拓展和升级，宝马集团已在中国建立德国总部之外最大最完备的研发体系。