从目前国内豪华纯电车市场来看，以BBA为首的豪华品牌，在转型之路上推出的纯电轿车，并未得到消费者的广泛关注。与国产宝马i5同为竞品的车型包括奔驰EQE、捷尼赛思纯电G80，销量均不见起色，足以证明该系列的车型在市场的号召力不足。
不过对于宝马来说，其电动车的销量要领先于奔驰与奥迪。电动化转型脚步较快的宝马，前段时间公布了在中国市场的电动车销量。今年上半年，宝马在华纯电动车型销量为4.49万辆，同比增长283%，在总销量中占比为11.44%；其全球电动车渗透率则为12.59%。其中，宝马iX3和宝马i3在上半年的销量均超过2.1万辆。
不过，这销量的增长本质上，还是宝马相对扎实的产品品质，叠加超大幅度的优惠的双重作用。宝马iX3和宝马i3的市场优惠在十万元以上，相当于打7折出售，在大降价之后显然有着不错的竞争力。不过这样带来了一个十分矛盾的地方，降价会给宝马品牌价值带来非常致命的影响，无形之中让消费者只能接受便宜的宝马电动车，不降价则无法和同价位电动车去竞争，导致销量出现下滑。
所以，国产宝马i5即便有很多亮点加持，但是新车的到来或许依然会面临上面问题的尴尬，能卖多好取决于降价多狠。目前主流的自主品牌纯电中大型轿车，如极氪001、智己L7的价格都三十万出头，而蔚来ET7定位更为高端，指导价42.80-53.60万元，这些产品都会给国产宝马i5带来很大压力。