到达目的地，我放松双手，把车交给有智慧的记忆泊车功能。这个功能通过GPS数据和运动轨迹数据，可在不同地点记录多达10个泊车动作。用户身处车外，通过一部智能手机，就可轻松地遥控泊车，即便路径狭窄的泊车环境。
i5配备循迹倒车功能，启动后便可沿长达200米的记忆路径，自动倒出车辆，进亦游刃，退亦自如。
软硬实力强化纯粹驾趣
BMW品牌向来倡导“纯粹驾趣”，这是根植于品牌基因的精髓，也是每一款BMW车型与生俱来的特质。宝马的驱动技术和操控特性，也为i5带来纯粹驾趣与运动豪华。
路过宽沟、红螺寺，山路蜿蜒曲折，路窄弯急且高低起伏，极度考验i5的动力响应、底盘韧性、悬架调教以及整车的操控性能。
i5很好地应对了这一切。它采用第五代BMW eDrive电驱技术，搭载的励磁同步电机由宝马自研，具有高集成、模块化，峰值功率持续不衰减的特性， i5在全速度区间，尤其是中高速段都表现出优异的加速性能。
试驾的eDrive35L车型，提供210千瓦的最大输出功率和410牛·米的峰值扭矩。我轻拨方向盘左侧的Boost红色拨片，开启“一键加力模式”，能带来10秒钟的动力强化。
如果是i5 M60车型，它更将5系的运动性能提升至全新高度——最大输出功率442千瓦，而峰值扭矩高达795牛·米，与上一代BMW M5车型水平相当。
随着每一次对加速踏板的施压，精准的能量控制，让人尽享酣畅淋漓的纯电驾趣。面对高低落差明显的连续弯道，随着每一次刹车、转向，i5都从容应对，轻松入弯、出弯。
据宝马中国工作人员介绍，BMW率先采用集成式制动系统IB 2.0，拥有毫秒级制动力响应，全力制动建压时间仅需150毫秒，而且没有很多电动的“点头感”，。这不仅使人刹车更有信心，制动距离相较普通车辆还可缩短大约 20%，给人更强的安全感。
i5上的第9代横向动力学管理系统QDM堪称“底盘最强大脑”。它通过传感器监测车辆的各种参数，对车辆的下一步动态进行分析预测，进而协调底盘各功能，让底盘各职能从容应对，使得车辆在弯道中最大限度避免推头与转向过度，进而保证车辆的平稳性和操控性，给人带来“比起直道更爱弯道”的高级驾趣感受。而全系标配的可变转向比系统则兼顾高低速的稳定性和转向性能，轻松实现低速灵活、高速稳定。