第二种是中配降价。Max、Max+、Max RS三款车型，价格均调低了2万元。其中，Max和Max RS版本的配置没有变化，而Max+版本则在降价的基础上，将原本为选装的15,000元科技舒享包做成了标配。
第三种则是增加顶配车型。
老款智界S7其实没有真正意义上的顶配车型，消费者需要在“大电池+单电机”和“小电池+双电机”之间做选择。但新款智界S7，通过增加一款与老款顶配同价的“大电池+双电机”，解决了这个问题。
如果只是这样看，似乎新款车型进行了“暗降”。那么，那些提车才三四个月的老车主，会因此而背刺吗？答案是不会。华为已经通过销售政策的差异与补偿，让新老车主感到了“平等”的对待。
具体来看，在上一轮销售中，智界S7提供了25,000元的选配权益，相当于零重力座椅（10,000元）和科技舒享包（15,000元）或者21寸锻造轮毂（15,000元）和运动套件（10,000元）是免费送。同时，内外饰需要加钱的颜色，也可以被15,000元的内外饰选配金覆盖。
但在新款车型上，25,000元的选配权益和外观颜色的选配金被取消，只保留了6,000元内饰颜色的选配金。而且，华为也为老用户提供了10,000元的现金返还和3,000元的后排平板。这一来一回，其实老款车主并没有吃亏，甚至有些还觉得自己“赚了”。