作为鸿蒙智行的首款纯电轿车，智界S7在去年11月末的上市也备受关注，上市当天就收到了5000多辆的订单，3天内订单超过了20000辆。可惜的是，这泼天的流量却没有接住，智界S7的交付问题，让其市场热度逐渐走凉，也失去了绝佳的市场机会，毕竟那个时间段，市场远没有现在更卷。
为了证明智界S7二次上市是认真的，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在发布会上直言，“中国要想造好汽车离不开华为公司，智界是奇瑞第一优先战略项目，由研发和制造负责人牵头”。华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东也宣布，“智界S7上市即开启海量交付”。
但是，目前的市场环境大家都知道，为了“卷”友商，各家车企也是各显神通，一系列价格、配置调整之后的智界S7，重回主流视野显然不是一件轻松的事情。
从价格上看，智界S7这次上市发布的售价是24.98-34.98万元，与之前的价格一样，售价区间一点没变，最低配和最高配的价格都和之前保持一致，显得有点诚意不足。
不过这次智界S7把原来的中高配车型的售价都降了2万元，同时，在原来的高配 Max RS 基础上，把电池增加到了 100kWh ，变成新的Ultra四驱旗舰版，但是价格还和原来的高配一样，看来中高配才是智界S7希望走量的配置。