一是，增加续航里程，将入门版车型）续航里程从550km提升到705 km，达到了同级别主流水平。二是，提升智驾能力，虽然激光雷达依然无法上车，但华为为其准备了纯视觉方案智驾，让智界S7可以不依赖激光雷达和高精地图实现高快领航。这是新款智界S7偷偷降价增配的一个缩影，其它配置版本的变化我们就不具体展开了，免得连发布会都没被邀请去，还要为此背上“恰饭”的骂名……
新款智界S7的变化其实很明晰，一是，它的性价比更高了；二是，它的选择空间更多了。然而，再看看这个级别的重量级选手，我们还是不免要为它捏一把汗，我们以最近忙着“开撕”的小米SU7和智己L6为例，对比一番，会发现较高的入手门槛将是智界S7的“致命弱点”之一——对比SU7入门版车型，智界S7入门版车型虽有800V电压平台、智驾能力等方面的优势，但对于没此方面需求的消费者而言，智界S7贵出的3万其实是宁可省下来的。
而对比智己L6，智界S7的优势就愈发不明显了——根据此前智己L6发布会透露的信息显示，智己入门版车型的价格将低于23万元，也就是说，智己L6将比智界S7便宜1.5万元以上，而且还多了空悬和 CDC，甚至还有后轮转向、蟹行等功能，智界S7能讨着好处的地方就剩800V和品牌影响力了……