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ES9不仅大，而且“大音希声”。
一套舒适的“大床房”，出色的静谧性是不可或缺的一环。传祺新能源ES9全车共有42处覆盖吸音材料，32处关键部位做到了声学隔断，而且采用了大面积敷设环保型阻尼隔振材料，做到“全家桶”式NVH包裹，再加上米其林静音胎（非标配），各种路况均可实现清晰交谈。普通路面60km/h 下噪音低至58.5dB、坑洼路面40km/h低至59.1dB。
可以看到，传祺新能源ES9的大，并不是简单粗暴的大尺寸，而是在于在有限的空间内，为用户打造生活的多元可能。
03 电动时代，驾控依旧是核心竞争力
作为燃油车的佼佼者，传祺来到电动车时代绝不只是一个简单的组装厂。
传祺新能源ES9不仅拥有同级最低的质心、同级最高的车身扭转刚度，接近50:50的轴荷比，还配备20寸静音轮胎，在中长途旅程中给乘客带来最有质感的舒适感受。转弯半径更是低至5.85 m，让一台超5米的大车做到紧凑级的灵活性。
不过，这还不是传祺ES9最大的亮点。
传祺ES9在驾控方面最强的竞争力在于刚刚荣获“中国十佳底盘”的钜星底盘。单单针对RS高性能减振器阀系，传祺ES9就推出了347个调校方案；针对KC特性、悬架结构等维度，更实现了全方位的精细调教，从侧倾、转向、轮跳、制动，到簧下振动、路面过滤性、车身振幅，每一个细节都经过精心调校，带来“韧、顺、稳” 的驾控体验，面对坑洼路面也能如履平地，转向精准，过弯更稳。
