另外，我认为传祺E8的空调制热效果不太行。在冬季日常出行场景中，只有前排有暖风吹出，第二排座椅部位的空调出风口在前排座椅下方，是通过小水箱散热带动自然风传递热量的，这种热传递效率其实并不高，在纯电模式下，后排很难感受到热量的传递。同时，我发现当空调风量调大以后，后排第二排和第三排的头灯出风口会跑冷风，要通过语音控制及时关闭后排空调才能让温度有所缓和，这个设计希望厂商能够在后期进行优化。
尽管我提到了这两个问题，但并不代表我对传祺E8完全失望。除去上述问题，我认为传祺E8在其他方面还是符合我的期待的。无论是操控性能还是乘坐舒适度，传祺E8都表现出了优秀的特点。它的内饰设计简约而时尚，方便实用，给人一种温馨舒适的感觉。此外，传祺E8在智能电混模式下的续航里程也还可以，对于我这种经常需要长途驾驶的人来说，这一点非常重要。
综上所述，我作为传祺E8第一批韭菜之一，对于其油耗和暖风系统并不满意，但我还是看到了传祺E8在其他方面的优点。我希望在未来的版本中，传祺能够进一步改进这些问题，为用户提供更好的驾驶体验。当然，以上的观点均建立在北方的冬天使用场景之上，如果你的用车地区主要是在南方，那么电耗可能会少很多，而且南方的外界气温条件要比北方更适宜，所以我认为我的观点可能对北方用户更有参考价值。