新能源车在冬季面临的续航衰减问题，也令不少车主倍感困扰。在低温综合工况续航测试中，环境气温维持-14.4℃~0.1℃，车内空调调至23℃，传祺新能源E8全程模拟用户真实道路驾驶，直至能量耗尽，最终实测续航里程达到967.5公里。冬天开着传祺新能源E8从大连出发，到哈尔滨打卡中央大街都没问题。
传祺智电科技i-GTEC是传祺新能源E8能取得优秀成绩的关键。传祺新能源E8搭载42.1%同排量最高热效率的2.0L插混发动机，匹配行星齿轮式串并联两档DHT，可实现高效动力与超低能耗的完美平衡，百公里亏电油耗仅为5.7L。i-GTEC DRIVE夸克智强三电，采用低温性能极佳的25.57kWh三元锂电池，结合行业领先的智能温控系统和电池管理系统，让冬季续航从此不再焦虑。
10分钟升温36.4℃，冬天用车更舒适
在冬日的严寒中，不少新能源车在室外过夜后，车主们都会面临一个棘手的问题：车辆启动缓慢。冷冰冰的早晨，如果车内没有提前开启空调，触摸方向盘都需要鼓足勇气。然而，在这次冬测中，传祺新能源E8却展现出了非凡的耐寒性能。