在环形屏幕的最两侧，是电子外后视镜的显示区域。阿维塔12作为目前少数几款，能上路的采用电子外后视镜的车型，科技化程度达到了前所未有的高度。而且也正是因为这个原因，阿维塔12开在路上的回头率颇高。但是在几天的试驾下来，对于电子后视镜，我个人的评价是炫酷目的大于实际意义。虽然它在夜间、雨天等光线昏暗的环境下，能带来相比于传统后视镜更加清晰的成像，但是由于它放置的位置并不在传统后视镜的区域，所以在开车时，我下意识看向的区域，会是传统后视镜的地方，存在一定的安全隐患。
除此之外，在倒车时，由于显示区域是平面，所以并不能像传统的后视镜那样，带来多角度的折射。同样比较难把握与侧方及后方障碍物的距离，不过好在阿维塔12出色的自动泊车功能，在试驾的几天中，泊车问题几乎都交给它来完成。
一些小问题：人体工程学有待改进优化
去年试驾阿维塔11时，我就发现那台车存在屏幕左下角会撞到膝盖的问题，当车型进化到12，这个问题有所缓解，但是并不算“完全根治”。特别是在使用智驾时，往往右腿会往座椅侧回收，这时膝盖就很容易磕到屏幕左下角。阿维塔12的门上还设计了可以侧翻打开的盖板，里面是一个很深的储物盒，但是当部分体型较小的朋友们开这台车时，由于他们需要把座椅调整到比较靠前的位置，所以这个门板储物盒的盖板就很难打开。