关于补能情况，很多高速路段的服务区，期间间隔两三百公里左右，这样长途出行也能得到很好的补能。小城市虽然没有换电站的建设，但是基础的充电设施条件其实已经都挺丰富的。在这一次情况下，周边两三公里都是可以找到相应的快充点进行补能的，这一点对于使用电动车的用户来说是十分便利的事情。
而且根据自己的实测经验，这款车型在分钟就能260公里的续航里程，总花费60块左右。按照理论来说，每公里花费应该在0.23块左右。
ET5T的到来，对蔚来有什么影响？
蔚来的颜值一直是很大的看点，来到蔚来ET5T这款旅行车型更加明显。举个简单的例子，在我高速服务区进行换电的时候，旁边路人就走过来跟我搭话，说这款车型真的是很帅啊，要不是预算不够，他是不会去买极氪X的，他打心底里还是非常喜欢这款车型的，尤其是旅行车独有的魅力。
对于蔚来来说，除了蔚来ES6之外，这款车型ET5T也是非常重要。在销量上的表现，蔚来7月份销量破两万，蔚来ES6破万，而在上市后的首个自然月中，ET5T的销量则是3662辆，仅次于蔚来，远远超出了此前的预期，更是超越了同一价格水平的轿车--ET5。所以这样的成绩，对蔚来以后的发展也是十分重要的。如果按照这种趋势的话，ET7T版本的到来也应该会被提上日程了。
蔚来这个品牌，大家对其褒贬不一。但是在一些新中产潜在用户群体来说，特别是身处于北上广深这些大城市，他们更容易接受，更加高规格的性能、创新的用车体验和服务。至少在开车君个人角度看来，试驾完发现可能真的回不去“油车”的状态了，爱上它了。下一次要换电车的话，可能首选就是蔚来了，特别是这款蔚来ET5T。