不可否认，不同于传统豪华品牌的造车理念，蔚来确实是给了我们很多不一样的创新体验、从性能到换电，再到社区服务。就以开车君试驾的蔚来ET5T这款车型为例吧，是大家津津乐道的旅行车，而且和轿车同样的价格，就很能吸引路人缘。但远不止的是，蔚来还有很多惊喜的地方，当然，也有不被“认可”的地方。
蔚来的执着在哪？
在开车君看来，蔚来可真是一位“执着狂了”，具体体现在以下三个方面。
其一，换电站的建设。很多人都不看好这件事情，这要比新势力快速开通传统销售渠道难得多。在成本上，换电站建设成本、运营成本，每一座可能都得花费好几百万的费用，更别说在全国范围内要建成这么多座换电站。
但事实上，蔚来已经在全国累计建立了1500座换电站！其中，涵盖了大部分的高速路段。大大提升了了用户用车时间效率，这也是很多用户选择蔚来的原因之一。而且换电站也在不断的更新迭代中，换电时间越来越短，服务水平越来越好。
其二，坚持高性能。有没有发现蔚来全系标配双电机，性能方面不得不用“炸裂”来形容。就以本文的主角--蔚来ET5T版本为例，百公里加速时间4秒，四活塞刹车卡钳，百公里制动成绩33.9米。由于车身重量以及电池结构等情况，实际驾驶表现很稳又不会显得很笨重，这样的驾驶体验让开车君是越开越喜欢。
当然，还有它的智能化方面体验，这里就不展开来说了。
其三，社区运营上值得所有的品牌去学习。不买蔚来的群体可能不知道，但是买了蔚来的用户就非常清楚，社区服务的可玩性、延展性以及用户粘性是非常高的，所以用户们对自己购买的品牌信仰度是非常高的，高质量的服务也让用户留下深刻印象。
所以，也难怪会有人把蔚来比作汽车圈的海底捞，服务和价格也是能够联系起来的！
高速工况，83折已经挺不错的吧？
很多人都说高速工况是电动车型的照妖镜，所以这次开车君专门跑了几百公里，初步得出一个相对靠谱的数值。值得注意的是，该次测试的时间在7月底，广州周边的城市，室外温度随随便便都去到40度左右，加上从广州火村服务区到陆丰市人民体育广场这一段接近300公里的路途，几乎接近99%的纯高速路况。83折的续航表现，开车觉得已经算是非常不错的了，结合某垂直网站之前续航里程夏测的成绩，事实上也是如此。