众所周知，2023版E-NCAP的难度是“地狱级”的，相比之前使用的版本标准，E-NCAP 2023年新规更加严格、细致。例如，在主动安全部分就新增加了柱碰远端乘员保护，并且前端结构兼容性罚分加倍。同时，为了评估落水逃生操作性，测试还引入了水淹试验。
另外，在主动安全测试中还新增100余项主动安全场景，同时引入更多样的道路目标类型，包括汽车、摩托车、电动等。通过对更真实复杂的道路交通场景模拟，进一步提高对车辆的测试难度。
2022年ENCAP测试的车型很多，但2023年的高难度新规实施后只发布了4个车型成绩，其中有3个是蔚来，足以说明蔚来在车辆安全方面具备的实力与自信。下面，我们就来具体看一下蔚来ET5T成绩背后的硬实力。
过硬的被动安全，让车辆坚如磐石
首先在乘客安全方面，蔚来ET5T获得了96%的高分。对于这一成绩其实并不意外，在此前中保研的左、右25%偏置碰撞、侧面碰撞以及车顶强度测试中，蔚来ET5均获得“G”评级。而在这背后离不开硬核材料为车内乘员打造的安全空间。
比如，在车身结构上，蔚来ET5T在前舱冲击吸能区创新采用Shotgun、前纵梁、副车架三段并联式的碰撞传力结构，让能量传递更加合理。此外，前、后防撞梁和吸能盒均采用6系铝型材，前纵梁则使用了高强度可变厚度激光拼焊板，通过优异的碰撞吸能效果，将碰撞力最大限度隔绝在高强度乘员舱以外，从而保证车内人员空间安全。