比亚迪秦PLUS EV之所以一炮而红，在我看来首先制胜的不外乎是“颜值”和“空间”。尤其是在刚刚推出之初，比亚迪全新的设计语言让人刮目相看，而彼时在这个价位区间的纯电动轿车并没有拿得出手的对手。尤其是普遍还将A级车的长度定义在4600mm区间的时候，秦 PLUS EV 4763mm的长度可谓深得人心。
荣威D7 EV作为“后来者”自然深谙新能源消费者的需求，时尚前卫的设计风格直接触达年轻用户的审美兴趣点，分体式大灯、隐藏式门把手以及小鸭尾造型后备厢轮廓，在运动中又处处体现高级感。更加令人吃惊的是，将秦PLUS EV作为竞争对手的荣威D7 EV车身长度达到了4890mm，轴距更是达到了2810mm。这是什么概念？已经达到标准的B级车的长度。
因此，在内部乘坐空间的表现上，荣威 D7 EV后排腿部空间足足比秦PLUS 冠军版 EV长了40mm，并且荣威D7 EV的后排座垫长度完胜后者。尤其值得一提的是，荣威D7 EV的后排靠背长度686mm为同级最长，后排两侧头枕宽度则超越奔驰S级。所以巨大的空间优势带给用户的是全面越级的体验。