从去年“10万级长续航最强超混”的荣威D7 DMH起，就已经表明了荣威跻身混动阵营的决心，源自于DMH超级混动技术实现了三个首创技能，像是首创的发动机+P1电机同轴结构，以软件算法为核心，匹配混动专用硬件，“软硬兼施”，实现了更高的传动效率和NVH水平，让用户享受到真材实料的好产品。
而且，DMH超级混动所搭载的1.5T超混专用发动机也并不简单，应用了可变截面涡轮技术，其热效率可达42%，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力、平顺如电车的驾驶体验。
面对内卷严重的汽车市场，作为自主品牌“国家队”的成员，荣威也一直坚持用实力说话。“D家族”推出的首款混动SUV——D5X DMH也是荣威放出一大杀手锏，可谓是给同级别插混SUV带来不小的巨大压力。
在用户非常在意的能耗、纯电续航方面，荣威D5X DMH深度洞察中国汽车使用场景，全系标配大容量的21.4 kWh高效长续航电池，纯电续航达到同级最长的135km，综合续航达1300km。
同时，不久前荣威D5X DMH在实测续航挑战中，荣威D5X DMH还获得了1621km的真实综合续航和3.8L的实测百公里平均油耗，基本满足了用户对混动SUV核心诉求，不管是城市通勤或是节假日寻找“诗和远方”等多元场景，荣威D5X DMH都能完成胜任。