不久前，在中国汽研承办的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH摘取了中大型轿车组第一的桂冠，而在18款参赛混动主流车型中，其亏电油耗表现以百公里油耗4.6L脱颖而出，荣登全车型组冠军宝座。而在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣威D7 DMH又收获了“十佳发动机及混动系统”的荣誉，颠覆了日系品牌在该领域的垄断态势，再次证明了荣威技术的实力和创新能力。
在比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版宣布降价的风潮中，荣威紧随其后，用实际行动致敬竞争对手。荣威D7 DMH的20000元降价，让它优雅地步入了10万元级价格区间，与秦PLUS DM-i在市场上展开了一场“价格战”。
且不只荣威D7，全系车型都参与了这场盛大的降价行动。像荣威D7 EV 510km后驱卓越版更是在直降两万后，以12.98万元的起售价跃入车迷视野，与其他同级别热门B级纯电轿车如深蓝SL03、海豹等价格高手弈，而荣威则利用这次价格调整凶猛杀入12万元价格段。
荣威不仅在价格上给消费者惊喜，其其他燃油车型如全新荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等也开启了品质普及的序幕，50亿补贴的大手笔让油电用户都能享受到荣威的诚意。荣威提供的一系列增值服务，例如线上取送车、道路救援、代客充电、维保预约等，以及双十六标准的专业服务和厂方技术专家的一对一在线问诊，彰显出荣威对客户的深度关怀和扎实的服务保障。