荣威D7 DMH还采用行业领先的发动机和P1电机同轴机构,不仅传动效率更高,而且充电效率也十分可观,快充模式下30%充至80%仅需28分钟,满油满电状态下最长续航可达1400km,相比竞品汉DM-i 1300km的综合续航表现更加优异。而在用户最为关心的电池安全方面,荣威D7 DMH的电芯采用直接式冷却技术,其内部温差低于3.5度,整体均温性更优,保证电池寿命与使用安全。
混动尖子生 亏电一公里不到4毛
只续航够长可不行,荣威D7 DMH的动力以及油耗表现同样可圈可点。新车搭载1.5L混动专用发动机,热效率最高可达43%,同时通过18项低摩擦技术带来的低损耗,在保证强劲动力输出的同时,油耗依然能够维持在相对较低的水平。
除此之外,新车更采用行业首创的发动机、变速箱、混动模式、热管理和空调管理“五合一”PICU混动管理系统,相比传统结构省去70%的冗余组件,简单来说就是信息传输不用绕“弯路”,更直接了,在决策更高效的同时,也带来了更快的动力响应。