在车身尺寸方面：荣威D7 DMH的长和宽分别为4890mm、1890mm，轴距2810mm，秦PLUS DM-i的长和宽分别为4765mm、1837mm，轴距2718mm，荣威D7 DMH足足大了“一圈”。
在车内后排空间方面：荣威D7的腿部空间为933mm、膝部空间为116mm，而秦PLUS的腿部空间为893mm、膝部空间为75mm，要明显小很多。
此外，荣威D7 DMH在前后排座椅坐垫长度、靠背长度，以及后备箱容量等方面，均完胜秦PLUS DM-i。
“高颜值，大空间”，带来的是“舒适”品质的提升，这也是荣威D7 DMH正面硬刚比亚迪秦PLUS DM-i的“勇气”所在，也再次刷新了家轿“舒适”的标准。
第二招：长续航+强动力，荣威D7 DMH 底气十足，反客为主！如果说荣威D7 DMH只凭“高颜值，大空间”外在气质取胜还不足以服众，不妨再看看它“长续航+强动力”等内在实力了！
荣威D7 DMH配备专用高效长续航电池，电池容量达到21.4kWh，纯电续航125km，满油满电CLTC综合续航更是达到了1400km，成为12万级唯一长续航的B级车，遥遥领先同级产品。
荣威D7 DMH跟秦PLUS DM-i的混动系统均采用了P1+P3+一挡直驱的布置，均搭载了1.5L混动专用发动机。
不同的是，荣威D7 DMH创新采用了发动机和P1电机同轴结构，相比秦PLUS DM-i平行轴布置少一组齿轮，传动效率更高，运行更平顺；从发动机压缩比来看，荣威D7 DMH的为16:1，也要略高于秦PLUS DM-i的15.5:1；再看P3电机，荣威D7 DMH直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩则分别为150kW/ 330N·m，而秦PLUS DM-i的P3电机峰值功率与峰值扭矩则分别为145kW/ 325N·m。
此外，还得益于荣威D7 DMH行业独有的“硬核技术”——动力总成大脑PICU，D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒，比秦PLUS DM-i要快一倍。
“长续航+强动力”，带来的是“驾控”品质的提升，这也是荣威D7 DMH正面硬刚比亚迪秦PLUS DM-i的“底气”所在，2023广州车展能在比亚迪的“主场”做到“反客为主”，也只有荣威汽车了。
第三招：性价比+权益价，荣威D7 DMH 致命一击，干趴强敌！如果说在过去，比亚迪秦PLUS DM-i 凭借其高“性价比”而成就细分市场的高销量，那是因为它还没有碰上荣威D7 DMH。
随着荣威D7 DMH的上市即热销，凭借 B级车的空间、B级车的价值，以及12万起的A级车的价格，以“12万的BBA”的气势“越级”进击A级车市场，以更高、更出众的“性价比”，以及6重上市权益，给予比亚迪秦PLUS DM-i 致命一击，直接干趴强敌！