最后是动力方面，长安启源A05将采用由1.5升蓝鲸混动发动机加电动机组成的插电混动系统，其中发动机拥有350Bar的高压缸内直喷技术和宽域冷却EGR+120mJ高能点火技术，最大可以输出81千瓦的功率和143牛·米的峰值扭矩。动力电池方面与之匹配的是18.99千瓦时的锂电池组，其中CLTC工况下的纯电续航里程为145公里，在配合48升油箱容积之后的综合续航里程可以达到1300公里，长续航车型的百公里加速时间可以达到6.8秒，总的来说其动力表现也要比同级别的比亚迪秦PLUS新能源车型更具优势一些。
而在此次能耗比拼方面，我们驾驶者长安启源A05在满载4人的情况下，在经历了山路、乡道和高速路段等多种情况下，长安启源A05的最终表显能耗仅为2.9升/100公里，电耗水平为9.4千瓦时/100公里。驾驶方面，长安启源A05首先它在发动机介入退出的时候并没有明显的震动，而且整车可以在中高速度以下均使用纯电动行驶，带来更好的节能性和静谧性。
转向方面，长安启源A05整体调校水平是要比长安启源A07更沉稳运动一些，这是我开完长安启源A07和长安启源A05之后得出的整体驾控取向。并且长安启源A05在转向方面也能体现出明显的厚重感，而且指向性方面的表现也是相得益彰，整体开起来有一些运动感。至于智能驾驶辅助系统方面的表现，长安启源A05整体依然是属于同级领先的水平，车道保持和车道居中，以及跟车距离的加速减速调节都比较线性，是能满足绝大多数家庭用户的使用需求。