接下来在内饰方面，长安启源A05将提供三种配色供消费者选择，分别是黑色、红色以及米色等。细节方面，长安启源A05将采用10.25英寸液晶仪表盘+13.2英寸的高清触摸显示屏设计，其中液晶仪表盘的位置高于方向盘，在驾驶时候眼睛稍微往下瞟一点就能快速读取所需的核心信息，有点类似于“半个HUD”的感觉。另外长安启源A05的方向盘也采用了小幅式的多功能设计，整体握感和转向起来的便利程度非常趁手，不过位于方向盘两侧的多功能按键，会在快速打方向盘的时候容易误触，这点还是需要额外注意的。
除此之外，长安启源A05在中控设计方面与某新势力品牌有点类似，而且整体配色方面也做出了木纹的效果，呈现出一种更高级典雅的设计美感，个人对中控区域的设计还是非常认可的。其次像长安启源A05的座舱在健康方面也有所提升，比如其采用的健康新风净化系统在锁车时可以定时净风，熄火后空调蒸发吹干等等。
空间方面，长安启源A05整体表现还是非常不错的，尤其是乘坐方面。比如身高175cm的模特坐在前排的头部空间可以达到一拳的表现，后排则拥有一拳的头部空间和超过两拳的腿部空间。虽然整体的乘坐表现不错，但四个门槛上的空间却并没有得到更好的利用，比如没有适合放手机的位置，零碎物品的储物空间方面稍微有点欠佳，希望后期可以得到改善。
最后是动力方面，长安启源A05将采用由1.5升蓝鲸混动发动机加电动机组成的插电混动系统，其中发动机拥有350Bar的高压缸内直喷技术和宽域冷却EGR+120mJ高能点火技术，最大可以输出81千瓦的功率和143牛·米的峰值扭矩。动力电池方面与之匹配的是18.99千瓦时的锂电池组，其中CLTC工况下的纯电续航里程为145公里，在配合48升油箱容积之后的综合续航里程可以达到1300公里，长续航车型的百公里加速时间可以达到6.8秒，总的来说其动力表现也要比同级别的比亚迪秦PLUS新能源车型更具优势一些。
而在此次能耗比拼方面，我们驾驶者长安启源A05在满载4人的情况下，在经历了山路、乡道和高速路段等多种情况下，长安启源A05的最终表显能耗仅为2.9升/100公里，电耗水平为9.4千瓦时/100公里。驾驶方面，长安启源A05首先它在发动机介入退出的时候并没有明显的震动，而且整车可以在中高速度以下均使用纯电动行驶，带来更好的节能性和静谧性。
转向方面，长安启源A05整体调校水平是要比长安启源A07更沉稳运动一些，这是我开完长安启源A07和长安启源A05之后得出的整体驾控取向。并且长安启源A05在转向方面也能体现出明显的厚重感，而且指向性方面的表现也是相得益彰，整体开起来有一些运动感。至于智能驾驶辅助系统方面的表现，长安启源A05整体依然是属于同级领先的水平，车道保持和车道居中，以及跟车距离的加速减速调节都比较线性，是能满足绝大多数家庭用户的使用需求。
试驾结束之后，个人觉得长安启源A05整体还是有一定的高级感可言的，而且整体的操控感和驾控感方面表现比较出色，在同级别里面的驾驶表现可以给到较高的分数。另外加速方面所呈现出来的灵动感，也让整车开起来更灵活，加速超车表现都非常游刃有余。如果你预算不多选择一款经济省油且动力和操控还不错的车型，长安启源A05还是更值得期待的。