需要注意的是，极石01提供六座和七座两种座位数，布局分别是2-2-2和2-2-3，也就是说无论是六座还是七座，第二排都是两张独立座椅，但两种版本的二排座椅略有区别，六座版会更隆重一些，主要体现在扶手。
而在动力系统方面，虽然增程器是高度同源的1.5T四缸，但极石01在动力电池和电机功率方面都压着假想敌。动力电池容量达到了56kWh，这比一些体型较小的纯电车还大，能够支持235km的WLTC纯电续航。而前电机150kW的功率也比假想敌多了20kW，后电机200kW则是持平，不过官方公布的零百加速却还是比假想敌慢了0.2秒，为5.5秒，这可能要归咎于重量——同样是两吨半左右，假想敌在左，极石01在右，假想敌更接近2吨，极石01更接近3吨。
不过假想敌同价位的版本有空气悬架+CDC，极石01则只有CDC，再次强调，空悬不是绝对好的东西，但假想敌已经把这群消费者培养成他们的形状了，所以目标群体会特别在乎有没有空悬。俗话说得好，我可以不用，但你不能没有。把空悬代入到这种观念里，那就是，我可以感觉不到它的作用，但你不能没有。