再说说智能的东西，车机方面，极石01有一项配置是非常好的，那就是Carplay。而智能驾驶方面，极石01提供一套高阶L4智驾选装包，要价三万元，其硬件包含三颗激光雷达。我在展车上也看到了激光雷达，值得一提的是，位于两侧翼子板上的激光雷达比起常见的激光雷达要略小一些。我们暂时也未知极石的智驾能否与车辆同步交付开通，以及它具体的表现会是如何。
最后要说的是极石01的“特色”，他们主打一个户外露营的主题，推了一个“一室一厅一厨”的概念，其中“一厨”非常耐人寻味。所谓的“一厨”就是在车尾打造了一套餐厨系统，集成在侧开式尾门上，带有一块可拆卸小桌板，一块可承重25kg的折叠式操作台，还有一个即热式饮水机。
WOW！好棒的创新呀！我这个非露营爱好者都震惊了，我只想问问露营爱好者们，在有一辆这么大的车，且车辆自带有对外放电功能的情况下，你们是愿意自己带一套露营装备，还是用车上集成的“餐厨系统”？
反正我觉得这是一种凭空臆想出来的需求。
极石前途光明吗？
说真的，造车新势力看多了之后，现在是真的有点麻了，尤其是当这个新势力没怎么带来真正意义上的新意的时候，我就觉得它没什么存在的必要。光从极石01这款产品的形态，我觉得他们可能会挺难的，尽管这车好像大部分指标都力压那款假想敌。
其实也不必绕圈子，那款假想敌就是理想L8，极石01的做法大概就是“走别人的路，让别人无路可走”，但现实远不是这么简单。一个很重要的问题就是，你卖得贵。
我明白，你处处都比理想L8“多”一点，这都是要成本的，尤其是动力电池，干到了56kWh，光是这一块成本就比理想L8的40kWh要多了一些。有没有一种可能，你做做减法，卖得便宜一些，或许更有机会？比如电池在30kWh左右，零百加速能力控制在7秒左右，别搞什么故弄玄虚的餐厨系统，然后把车价控制在30万以内？我觉得这样的话，倒是能有点意思。