官方宣称该车的白车身是按照中保研双侧25%小偏置碰撞G级评价设计标准打造的，高强度钢占比超过87%，其中热成型钢占比超过32%，顶压峰值载荷134201牛，累计验证等效里程达到500万公里，其中包括零下40度的牙克石，50度高温的吐鲁番以及海拔5000多米的青藏线等恶劣用车环境。
都说历史是由胜利者书写，其实在极石01身上大体能看出来一些，人们对理想ONE包括后来的L系列都比较宽容，但对这台极石01的评论却没有多少是正面的，再加上市面上同质化的产品越来越多，对极石01来说，这段路走的确实很难。
本月初，极石汽车创始人昌敬回应过网络上的质疑，昌敬称极石汽车后世界500强企业提供资金支持，让大家不要有后顾之忧，今年极石会增加销售渠道、交付中心和售后网点，并表示目前极石01在中东、中亚、拉美和北非等地的订单量还不错。