首先，我们来看看极石01的动力系统。这款车型搭载了增程电动系统，配备同级最大的56.01kWh电池组和70L超大容积油箱，实现了WLTC标准下纯电续航里程达到235km，总续航里程也超过了1100km的出色表现。在实际试驾中，无论是城市通勤还是长途自驾，极石01都展现出了不错的续航能力，市区通勤的情况下使用纯电行驶也完全可以支撑一天的使用，而到了长途自驾时，即便在电量耗尽的情况下，依然可以通过燃油继续行驶，让人无需担心里程焦虑，这也是我个人非常喜欢增程这个驱动形式的原因。
在动力性能方面，极石01同样表现出色。它搭载了新晨动力旗下的1.5T四缸高效增程器，峰值功率达到115kW，热效率最高达到40.5%。在实际驾驶中，这款增程器为车辆提供了充沛的动力，作为一辆2吨多车重的车型，可以称之为加速迅猛。同时，极石01还配备了高性能双电机，系统综合功率达350kW，峰值扭矩740Nm，0-100km/h加速时间仅为5.5s，让我们在日常驾驶的过程中也不会感觉到丝毫的笨重，但对于这样一个动力的车型来说，刹车稍软初段会让没有经验的驾驶者感到信心不足，但对于这样一款带着全家出游的车型，谁又会用它去激烈驾驶呢？
当然，作为一款专为深度自驾游打造的车型，极石01在越野性能方面同样不容小觑。它搭载了专为四驱SUV开发的全地形系统，拥有多种ESP调校，包括沙地、涉水、雪地、泥泞、山路5大地形模式，覆盖了长途自驾游中的绝大多数场景。在试驾过程中，我尝试了不同地形模式，感受到了车辆在不同路况下的稳定表现和出色的通过性能，为我们的深度自驾游带来了更多可以探索的地区，也能给我们带来更好、更难探寻的风景。