开始聊云辇-Z之前一定要先和大家说说电磁悬架的定义问题，因为在我们那条仰望U7的视频里就有不少人说“吹什么啊，电磁悬架凯迪拉克、路虎不是早就用了吗？”通用集团有一套非常厉害的减震机技术，叫做MRC，全称是Magnetic Ride Control，在国内的翻译叫做电磁悬架，它名字里的“电磁”是来自减震机内使用的特殊液压油。通用MRC减震机的液压油使用的是磁流体，通过电场的改变可以瞬间改变它的流动性质，所以通用的MRC可以用非常快的速度改变减震机的阻尼特性，但它本质上还是一套传统的机械悬架，减震机的阻尼还是来自于液压油和阻尼阀。
但云辇-Z是完全不一样的一套东西，你可以把云辇-Z理解成安在轮子上的大磁铁，表面上看仰望U7是在地上跑的，但实际上它的车身是被这四个轮子上的磁铁的磁力给顶起来的，这是真正意义上的磁悬浮，理解成贴地飞行也没问题，这才是真正的电磁悬架，因为车辆的绝大部分重量是靠电磁场的互斥力承担的，这也是为什么你能在网上的仰望U7路跑视频里能看到地面的减速带几乎对它的车身姿态没影响，因为它其实是“飘”在这四个轮子上的。
起底云辇-Z，从物理结构开始
仰望U7搭载的这套云辇-Z这么厉害，它的结构是怎样的？用了什么样的技术？会不会不耐用？断电了之后会不会直接趴窝？会有什么样的玩法？仰望官方是一问一个不吱声，但好在比亚迪申请的专利材料里基本上都说明白了。首先是公告号CN117662661A的减震总成专利，非常清楚地展示了云辇-Z系统的外观结构，从外观上看就是两个非常大的六棱型大筒子，套在双叉臂前悬架的安装位上，而云辇-Z的秘密就藏在这两个六棱形大桶里。这俩桶，就是云辇-Z的核心。