Hi4电四驱则是锦上添花——其后桥电控差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出。同时接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、空载最小离地间隙200mm、最高涉水深度560mm、最大爬坡度60％等设计特性和产品力，搭载上7种驾驶模式，均能让哈弗猛龙在面对越野时更洒脱，面对困难时更从容。
跨山越海：能野能省奔赴自由
然而，不是说能越野就失去了它的经济性。新车凭借3擎9模动态切换与ITVC智能扭矩控制系统，其纯电续航里程达145km（NEDC），更支持最高41Kw快充，仅需28分钟，电量就能从30%充至80%。
此外，哈弗猛龙WLTC馈电油耗低至百公里5.98L，满油满电综合续航超1000公里，没有纯电车的里程焦虑。
安全至上：硬核架构保驾护航
“安全至上”的设计理念是哈弗猛龙的另一大杀手锏。新车拥有远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准，以及更严苛的用料——其车身关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例高达72.1%，白车身扭转刚度高达31272Nm/°。
同时，哈弗猛龙参与了达到新高度的中汽研极限挑战。面对涉水、碰撞等多频次、多场景的考验，哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电池成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战，更经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全测试，用更严苛的测试环境验证了整车三电安全。