其实，哈弗猛龙的方盒子造型本就吸睛，更重要的是，厂家为个性消费者带来了行业首创车型专属改装手册——哈弗猛龙改装指南，以及官方改装厂牌「猛改+」和改装梦想基金，帮助车友在保证安全的前提下，合规合法地去享受个性化改装。
结语：它到底动了谁的奶酪
在市场这一块，从方盒子造型、越野属性、价格、动力方面做了一个简要的分析之后，其实不难发现，我们要在16万-18万区间里挑几个竞品出来无非就是银河L7、深蓝S7以及捷途旅行者，但是他们要么不是硬派的方盒子，要么并没什么越野属性，而捷途占了两样，却不是新能源车，且品牌影响力并不能支撑其与哈弗猛龙竞争。
比亚迪的方程豹不错，但价格又高了几大截儿；同样来自比亚迪的宋PLUS价格高得不多，但越野属性寥寥，且造型和猛龙不是一个路子。
综上，我们可以这样认为，以上提及的几款车各有各的优势，之于哈弗猛龙也是如此，它就没有直接的竞争对手。你可以认为这款车就是长城哈弗通过调研、通过市场反馈，找到了市场狭窄缝隙中的那一部分特定人群，以此推出的全新车型。
而事实证明，长城哈弗擅长把狭缝般的市场做大，比如现在仍旧热销的大狗就能佐证一切。所以，你可以这样认为：如果哈弗大狗是3/4刻度轻越野品类的开创者，那么哈弗猛龙就是比它更大一圈、更硬一个维度、更野一个层级的、更猛的一款潮玩玩具——这也就是文章开头所说，它的标签独一无二。
我相信，有大狗开的这个好头，哈弗猛龙的市场反响并不会差，同时你得注意，它并不会抢兄弟的蛋糕，凭借哈弗品牌对越野品类的深刻理解，凭我对这场发布会的理解，凭对这些参数和配置的理解，哈弗猛龙和哈弗大狗在这个品类里一定是1+1＞2的存在。