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哈弗猛龙底盘-四驱-仪表盘

哈弗猛龙底盘_四驱_仪表盘

摘要来自:《20万内可油可电 硬派越野suv哈弗猛龙体验》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《20万内可油可电 硬派越野suv哈弗猛龙体验》的片段:

探讨具体产品前,我们不妨先来看看硬派新能源SUV的两种挑战,第一种,纯电挑战风阻,对其最大影响是续航,也就决定了其能跑多远;而第二种,增程挑战可靠性,其底盘刚性、通过性、脱困能力、耐热耐寒等都要求其应对自如。

前者更多是以郊区露营场景居多,而后者更多则摆在跟燃油越野车一样的使用场景。

所以说到硬派新能源风潮,已经有很多高端产品在布局了,仰望猛士等等,已经有33年在硬派越野耕耘的长城哈弗自然也不会落下这个细分市场,出完新能源战略首款产品枭龙后,紧接着推出哈弗猛龙

哈弗猛龙在成都车展已经完成了产品首秀,并公布了16万-19万元预售价格区间,哈弗认为新能源硬派卷入到这个价格区间,奔着「20万级新能源硬派普及者」名号。

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哈弗猛龙是哈弗新能源在硬派越野的真正开山之作,跟之前狗品类的定位也是有所差异的,官方描述狗品类属于3/4刻度轻越野,而哈弗猛龙属于新能源越野,有了智能四驱电混技术Hi4的加持,越野能力更「硬核」。

我们的理解便是,哈弗狗品类属于介乎城市与郊区同样具备唬人外观的品类,而哈弗猛龙则是可以正真出去野的产品,

哈弗猛龙后续的上市,补全了哈弗「城市」与「越野」双线新能源产品布局的另一半产品落地。

我们有幸在乌兰察布大草原上短暂体验了这款哈弗猛龙,我们试图验证它是否能从「小众」到「普及」。

以下请看。

01哈弗猛龙基础信息哈弗猛龙长4800(外挂备胎)4680(外挂小书包)/宽1916/高1822mm,轴距2738mm,是一个不小不大的越野车的规格,够用也不会过大。

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动力方面,搭载的全新一代的1.5T混动专用发动机,最大功率123kW。前电机为70kW、后电机为150kW。搭配后桥电控式差速锁。虽说不是长城体系最强的越野混动系统,但也满足了初次步入越野门槛的用车需求。

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在Hi4系统内,依旧是27.54/19.09kWh两种规格的磷酸铁锂电芯,两规格电池组队对应的纯电续航分别是145km(NEDC)/115km(WLTC)、102km(NEDC)/81km(WLTC),27.54kWh电池组满电续航应付日常通勤是可以的,两者均支持3.3kW对外放电。前麦弗逊独立悬架+后纵臂三连杆独立悬架的组合,悬架调节舒适度介乎于越野与家用之间。目前已开始预订,最后的上市售价会在20万以内

以下请看。

01外观

外观方面,有了坦克300系列的之前熏陶,它给你第一印象是不会很纯粹与极致的越野,而是一种「平衡而克制」的设计理念,这种感观是会让你增添几分舒适。

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从中你也能感受到设计师在细节上,特意添加几分粗旷的「加粗」与「描边」,了来试图增加它的识别度。‍‍

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首先是在前脸上横置的3条看似铆钉固定的装饰条,粗而有力,两侧大灯有神,如同横眉瞪目,整体感觉威严不少。

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复古大灯里头灯组设计看起来非常精致,远看时起到点睛之笔。

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梯形轮眉与车身一体化设计,镶嵌着细条塑料包围,起伏并不夸张,不同于其它硬派越野采用粗边黑色塑料大包围,而是采用细条样式,使得它看起来没有很纯粹的越野感。我们的试驾车跟一般新能源尾部保留了备胎配置,而不是储物的小书包。当然从产品尺寸信息,也有小书包的版本。

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车身侧裙边为塑料包围件,大狗也是一样的设计,能缓冲偶有轻微撞击力,同时后期维修成本也比较理想。

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识别度较高的分段式尾灯以及设有机械手握式门把手,哈弗猛龙沿用了自身成熟元素堆积,并没有过多地强调自己的新能源属性。

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后尾门为侧边开启,以我们大尺寸的摄影背包为参考物,装载五六个登机箱不是难事。官方数据为储物空间后备厢常规容积586L,如果将后排座椅放倒,后备箱最大空间达1404L。

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快慢充电口集成在车身右右侧,而注油口在车身左侧。02内饰哈弗猛龙的挡把、副驾横置扶手、绑带式固定格,维持应有的硬朗风格。而且进入车内有一种熟悉感,这种被验证过设计是相对保险些,我认为内饰零件通用率并不是一件难以启齿的事,这正是规模化成本能降下来的原因,对于不同车型消费者造成的困扰并不会很大。

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所以看到哈弗猛龙许多内饰件都有似曾相似的感觉,如这个圆形三幅式多功能方向盘、出风口其实跟大狗是一个样式,尺寸适宜,对男生而言,握感正好。

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副驾前是扶手与储物二合一的设计。

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绑带式储物格带来的更多是对野外露营的向往,这种外露的表达,让我们得到了从车外到车内的无缝体验。

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哈弗猛龙搭载了咖啡智能座舱,14.6英寸的中控大屏提供了比较详尽信息。其官方强调的最强语音交互系统,由于信号不佳等问题,未能深度体验。

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支持两驱四驱切换以及丰富的驾驶模式均集成在中央扶手的前方,辅以类碳纤维质感的纹路不易看出灰尘,用车也比较好打理。

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仪表盘上沿为巨幕换挡屏,实现驾驶员不低头便能了解当前挡位情况,这个处理设计得非常细致,但从中挑刺的话,只有挡位信息,有点牛刀小试的感觉,这种类似投影正前方信息呈现,可以将一些额外的信息放在这个区域,当然前提它是一块支持多信息的显示屏。

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