有人认为是性能，比如在今年的北京车展上，展示了原地360°掉头，倒车45°爬坡的纯电G-Class，其实就是展示了产品自身，在盛名之下的能源形式持续进化。但更重要的是，他们想要向外界传递的，是进化的同时，G-Class依然保持了适应所有恶劣环境的能力。
当然，对于更多人来说，不论是油是电，不论一成不变，还是持续进阶，G-Class都是很难企及的高峰。但场景依然存在，有需要的人依然存在。但一辆更能够带他们快速进阶的产品，成为了解决这个问题的最优解。
而哈弗猛龙，似乎就是满足需要的一个非常合适的解决方案。
就在最近，哈弗带着2024款的猛龙车型来到了西双版纳，希望依靠当地复杂的热带雨林地形，充分展示这款车型在越野领域的完整性能。
首先要说明的是，这一次的试驾车型并不是全新的换代或改款车型，而是长城哈弗根据消费者的需求，进行的升级与优化产品。这样的升级与优化，首先是希望产品在保持过往优势的基础上，实现对于更多、更复杂场景的征服，以突出产品在“方盒子”设计包裹下的硬核内容。
这样的硬派、硬核产品风格首先体现在产品的越野性设计上。比如，接近角25°、离去角32°、纵向通过角20.1°；从200mm被提升到221mm的最小离地间隙，以及从560mm被提升到580mm的最大涉水深度。