其实刚刚也说过动力或者说四驱系统仅仅是体现越野性能的一部分，车辆的其他参数同样也决定着车辆通过性。很明显哈弗猛龙在这方面是经过研究可雕琢的，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，这样的数据可以说应对绝大部分非铺装路况都绰绰有余，而通过试驾，他的实际表现也确实是如此。不论是大角度爬坡，还是坑洼的炮弹坑，以及一些单边道路，都可以轻松应对。
当然，抛开动力，外观也是这台哈弗猛龙吸引我的方面之一，车辆整体以 “新硬派主义”为设计语言，给人最直观的感受是简约，方正，线条并不复杂。进气格栅采用了平行的直线条形态加上铆钉装饰，同时采用了快拆式设计，这为后续的可玩儿性打下了一个基础。复古的LED圆灯也是前脸亮点之一，很容易让人联想到老派越野范儿。而整体车身尺寸为4800mm（外挂备胎）4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距2738mm，定位紧凑SUV。
来到车辆内饰与粗狂硬派的外观相呼应，粗狂扶手似乎在预示着这辆车走的一定不会是平坦的寻常路，而充满机械感的档杆也为内饰营造出了一种硬汉风，随处可见的铆钉装饰也时时刻刻在撩动这男性荷尔蒙。同时巨大的液晶仪表与14.6英寸无界互联屏也预示着这台车同样具备着不俗的科技实力，这种科技与硬派机械的碰撞，带来了一种浓重的赛博朋克味儿。