开放日上，零跑重磅进行了首款全球化车型C10的预售发布——增程版预售价格区间为15.18-18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58-18.58万元；作为一个全球化的车型，C10符合欧洲五星标准，所有的核心零部件都是全球一流的供应商，在品质各方面都达到了相当好的高度。因此，C10将于今年一季度国内上市、三季度登陆欧洲市场。这也是零跑汽车未来发展拓展海外市场的一个重要的尝试。
对于全新的产品C10，零跑汽车号称这是50万以内最好的一款SUV，是业内首款以低成本实现高配置的汽车，在配置8295激光雷达和Orin芯片基础上做到18万的量级。但C10的售价需要到3月1日才会正式发布，目前的预售价也许还有一定预期。
智能驾驶：顶级芯片、激光雷达全部上车
值得关注的是，副总裁曹力对“中央集成电子电气架构对实现汽车智能化之间到底是一种怎样的关系”“零跑做法和行业里普遍做法有哪些不一样”等问题作出了更详细的回答。
据介绍，零跑自研全球化整车架构，基于全域自研，通用化率达到88%，可覆盖A0-C级车型产品；为用户带来全球顶级车身安全设计；四叶草中央集成式电子电气架构作为LEAP3.0六大智能电动核心技术之一，以一颗SOC芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，实现智能电动车的核心部件高效协同。”四叶草中央集成式电子电气架构就如同一个‘大脑’，剩下的还有左域控制器、右域控制器、后域控制器，它是没有逻辑功能的，只有执行功能。也就是让它开门就开门，叫它关门就关门，至于开还是关是中央控制的，从而实现了’软件定义汽车‘“，曹总解释道。