零跑C10的车内空间也是亮点，三围尺寸分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，并具备66.8%的得房率。拿住房的话术来分析，得房率高就是分摊面积小，车内能够利用的空间更宽敞，哪怕是高个子的人乘坐在车内，也不会觉得乘坐压抑，这一点就比较符合15万-20万预算消费者的买车需求了。
当然，影响乘坐舒适度的不仅有空间，底盘、动力同样影响很大。零跑C10的底盘可以对标豪车，前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆式，构建出四轮独悬。同时整车采用CTC2.0技术打造，电池车身一体化的设计让整车结构强度更高，整车扭转刚度达42500N.m/deg，保证了车身的一体性，也能提升车辆的减振能力，提升乘坐舒适度。
在动力方面，零跑C10采用全新高性能油冷电驱，全系车型均搭载总功率为170kW的电动机，百公里加速7秒级，也能应对日常用车需求。零跑C10的智驾系统也值得关注，全车有30个智驾硬件（含1枚激光雷达）+英伟达Orin-X芯片，并支持5G通讯，硬件水平支持L3级智驾。根据现有信息来看，零跑C10能够实现高速、城区场景中的自动驾驶，智驾表现不输给30万级新势力车型。