7V + 100TOPS 版本由成行平台与高通 SA8650 单芯片强强联合，包含前视惯导立体双目摄像头、一个后视单目摄像头以及四个环视鱼眼摄像头组成的 7V 视觉构型传感器，「是目前最为简洁的 L2+ 级高阶智驾方案」，也是「全球第一家使用 7V 视觉就能实现高阶智驾的解决方案」。
这其中，大疆车载的 8M 惯导双目技术对标传统智驾方案当中的「激光雷达 + 相机 + 定位控制器」，可在不依赖激光雷达的情况下，支持任意类型的障碍物检测、边角场景泛化等功能，所以，根据大疆车载规控组负责人刘思康介绍，大疆车载的方案「没有开城的说法，而是通过场景泛化，模拟人类司机分析道路结构」，就可以在全国的道路上通行。尽管实际的体验上可能会比激光雷达方案稍逊一筹，因为视觉更容易受到外界天气、工况、光线等因素的影响，但在大部分场景中，这套系统都是值得信任的。再考虑到这套方案的成本只是传统方案的「几分之一甚至十几分之一」，粗糙的部分也就都可以被理解。
此外，「全球首创的环视鱼眼及双目全向 BEV 3D 检测技术」「领先的在线局部「高精地图」技术」以及「全向鱼眼深度感知技术」也都对用户体验的优化有直接影响，也是大疆车载敢于进一步加大相关业务投入的信心所在。
「成行平台」的信心还有一大部分来自「新晋」的行业大佬高通。高通 Snapdragon Ride ™ 平台所打造的 SA8650 自动驾驶系统级芯片，「单颗芯片就能同时实现多个功能」「能有效满足智能驾驶系统对高性能、低功效的要求，具备极高的性价比」。尽管大疆车载强调他们的平台「不挑芯片」，假如车企有其他的需求，也都可以做相应的匹配，但高通的高集成度、高性价比以及多年的芯片制造经验，使其成为了当下大疆车载最好的选择。高通技术公司产品市场高级总监艾和志说，高通进场晚，但是高通认为这是一项长期的事业。