全新一代英仕派今年7月上市，推出了全新的1.5T燃油版，并首次推出了插混版英仕派e:PHEV，覆盖两种动力形式，喜爱东风本田的消费者便拥有了更丰富的选择。英仕派1.5T燃油版18.28万元起，而且动力性能是它的一大亮点，其最大功率141kW，最大扭矩260N·m，作为对比，同价位的凯美瑞2.0L最大功率130kW，最大扭矩207N·m，很明显，英仕派1.5T的动力更为强劲。
除了燃油版英仕派，插混版的英仕派e:PHEV共推出两款车型，指导价22.98万-25.88万元，这个价格区间与自主品牌汉DM-i相当，这两台车也是合资与自主插混技术的代表车型，究竟孰强孰弱呢？我们通过一场测试来看看。
首先是满电状态下的纯电续航测试，官方WLTC工况下，英仕派e:PHEV纯电续航里程为82km，汉DM-i为121km。结果显示，汉DM-i的实测纯电续航达到118km，达成率97.5%，这个成绩与官方数据相差不大，表现突出。但英仕派e:PHEV实际的纯电续航达到了114.1km，达成率为官方的139.1%，超出官方数据近40%，这样的“反向虚标”充分说明了第四代i-MMD的技术优势，也让大家看到了本田在宣传上的低调。
经常跑长途的消费者非常在意馈电油耗，WLTC工况下，英仕派e:PHEV的馈电油耗为百公里4.88L，汉DM-i的馈电油耗为百公里5.1L。实际测试显示，英仕派e:PHEV的馈电油耗仅为百公里3.2L，低于官方数据34.4%，汉DM-i的实际馈电油耗为百公里5.5L，比官方数据高出7.8%，比英仕派e:PHEV要高2.3L，两车差距明显。车辆是一个长期使用的产品，用车成本越低越好，英仕派e:PHEV比汉DM-i有更好的燃油经济性。