车内的设计谈不上惊艳，双联屏布局中规中矩，屏幕下方还保留了大量的物理实体按键，对于现在的消费者来说，这种新车内饰设计可是许久未见了。坐进车内，前后排都没有明显的异味，内饰皮质饰板大多采用健康无公害的环保材料，安全感较好。车机内置最新版NISSAN Connect超智联2.0系统，界面设计偏保守，但提供了基础的影音功能，比如酷狗音乐、爱奇艺在线、车载听书等软件，但如果本土化应用能再丰富些就好了。方向盘采用三幅式设计，握感较为细腻柔和，并且支持电动调节。
空间方面，新车的第二排空间感不比第一排差，将前排座椅调整到合适位置后，成年男性坐在第二排后，腿部空间仍留有一拳四指到两拳左右的间隙，可以轻松跷二郎腿，舒适无压力，但相比之下，头部空间表现则一般。至于第三排，新车提供两种进出方式，一种是从中间通道进入，两个独立座椅之间的宽度为23.8cm，成年人通过倒也还算轻松，第二种是通过后排按键电动放倒第二排座椅，然后再进入，适配不同的应用场景。不过从实际体验来看，在第二排座椅调整到腿部只剩两拳时，第三排纵向腿部空间只剩下不到一拳，虽然没有顶头，但成年男性坐着会比较局促压抑。
动力方面，日产探陆提供2.0T+9AT动力总成，发动机与现款日产天籁2.0T的动力配置保持一致，最大功率252马力，峰值扭矩376牛·米，传动系统来自采埃孚9AT变速箱。底盘方面，悬架采用前麦弗逊式后多连杆式结构，没有什么特别之处。开起来后，你会发现这台车是偏温和的类型，即便是在运动模式下，它的油门响应和动力输出也不会让人有措不及防的感觉，但它的动力其实不算肉，从静止起步到低速行驶，换挡动作稍显迟疑，有些不够果断，但当车速提高后，换挡逻辑符合预期，动作细腻且足够平顺。实测这款车的四驱版本零百加速成绩为8秒35，速度不算快，但满足家用没问题，重点是燃油经济性一般，行驶104公里，平均车速为28km/h，从出发到停止共消耗9.4升95号燃油，算下来平均油耗为8.97L/100km。