外观上，山海T2与旅行者基本保持一致，并没有因为是插电混动版而做出特殊处理，整个设计由前保时捷设计总监哈肯（Hakan Saracoglu）操刀，属于那种只看一眼就能记住的车型。细节上，山海T2采用了非常硬朗的车身设计，中网带有“JETOUR”的品牌标识，并与前大灯紧密相连，保险杠带有拖车钩，整个车头有着不错的立体感。
下包围有着十足的硬派风，肌肉感很强，细节带有醒目的黄色拖车环作为装饰点缀，两侧还配备了越野补光灯，设计上非常贴心。车身尺寸方面，山海T2的长、宽、高分别为4785/2006/1875(1910)mm，轴距为2800mm，在同级别里占有不错的优势。
侧面采用了方方正正的设计，轮眉整体向外凸起，并配备了大尺寸的轮胎，车窗边框棱角分明，突出了其硬派SUV的风格，而当下流行的悬浮式车顶也出现在了山海T2上，兼顾了城市与越野。
山海T2的官图配备了一款视觉冲击力很强的轮圈，尺寸为19寸，与之匹配的是轮胎品牌为佳通，型号为GitiComfort 520系列，并不是AT越野专用轮胎，不知道未来量产的时候会不会有其它选择。
山海T2的车尾同样延续着硬派的设计风格，细节上，经典的“小书包”也采用了方方正正的造型，非常有特点。尾门则采用硬派SUV常见的侧开设计。
尾灯为竖形布局，细节上带有黑框包裹，内部和前大灯一样采用了LED光源，下包围设计得很有力量感，并与车头一样带有补光灯。
此次官方并没有曝光山海T2的官图，但不出意外，肯定与旅行者采用相同的设计，只是部分细节上可能会有非常细微调整，我们可以参考一下旅行者的内饰。可以看出，整个车内大量采用平直的线条勾勒，T型布局虽然简约，但棱角分明，档次感还是不错的。