相比于其他混动，东风风神L7最不一样的理念，就是多用电，少用油，既可以实现更低的极致油耗，更能把一台混动当作无焦虑、有备选的电车来开。以节能为例，就如前面所说，3.8L/100km的馈电油耗，现在很多A级混动轿车也做不到。那当它出现在一台风阻、体重更大的SUV身上时，就可以体验到比同级燃油、1.0混动SUV更大的成本优势。更关键的是，前面提到的融合传动方案，全新的三电，多模管理系统，也让东风风神L7能够真正聚焦于那些高频用电场景，而这正是1.0时代混动的痛点和软肋。
比如当205km的纯电续航与仅需26min的快充组合到一起，并且可以更加自由的切换纯电模式之后，东风风神L7不仅可以彻底满足日常0油耗的极致节省，在一周一充、跨城出行也不必中途补能的便利下，在空调随意开/外放电随便用的自在下，它通过高频场景的彻底用电，通过节能与便利、舒适的深度结合，改变了以往那种插混约等于普混不极致。从这个角度来看，东风风神L7的杀手锏就是更省、也让场景拓展更加的彻底。
正是由于油耗和综合续航的同步升级，东风风神L7也带来了1500km的综合续航。而当它面对逢年过节这种痛点场景的时候，东风风神L7也不必在补能高峰期，陪着1.0时代的选手一起焦虑了。
说到焦虑这个话题，不得不说的是，针对东风风神L7的高频用电特性，东风不仅给它准备了历经海陆空三栖安全验证（很多测试标准10倍于国标要求）的马赫电池，其中东风自研的L300卷绕方形大尺寸电芯，还确保了超过2000次的系统循环寿命（行业普遍标准为1500次，也就是提升了33%的电池寿命）。理论上可达40年的电池寿命，既在为东风风神L7的高频用电做准备，也能实现“一块电池传三代”。
在带来全新的电混系统之余，东风风神L7也实现同步升级了颜值跟科技。从搭载了“小虎牙”智能灯语系统、2000mm超长流光尾灯的外观，到配备了128色律动氛围灯、一体式运动座椅的内饰，它在观感上更加的具备科技感和战斗范。而涵盖8155芯片、双大屏（10.25寸液晶仪表+14.6寸中控屏）、全场景语音交互在内的WindLink OS 3.0智能座舱，东风风神L7也带来了混动2.0时代的设计和智能化。