首先就是能打的三电技术，EH7最快可以实现3.5秒的零百加速时间和190公里的最高时速，且在这一时速下可以持续巡航半个小时不衰减，这样的表现得益于其电机良好的基础素质。目前这台电机正是量产电机最高转速的纪录保持者。而在电池方面，基于东北土生土长的环境给了EH7优秀的低温自持力和扎实续航，CLTC最大续航可达820km，在低温环境下也能保证七成以上的达成率，基本没有续航焦虑。
此外，红旗新能源继承了红旗一贯对安全性能的高标准，EH7高强钢用量达到74%，其中超高强热成形硼钢用量达到22%，而这台车也顺利拿到C-NCAP和E-NCAP双五星安全评级，对于首款战略车型来讲，这样的成绩非常不易。与其关注营销的声量，红旗更专注用车过程中的最基本的需求，这种“本分”劲儿同样可以赢得大量好感。
自主研发的底盘与控制技术
其次，红旗也在EH7上对于纯电车型的驾控质感进行了大量探索，为了在操稳和行驶质感中间取得平衡，EH7不仅有着前双叉臂后多连杆的悬挂结构，还搭载了自主连续阻尼可调减振器技术，在不同动力模式下保持不同悬挂相应的同时，也能根据路面变化做出实时反馈，在实际驾驶中即便在同一模式也能感受出高低速明显的变化切换，对于提高后座舒适性有着比较好的增益。