动态部分，说实话，我能介绍的东西并不算多，主要原因是宋L的驾驶感受，跟比亚迪其它同价位的车型还是比较相似的。我们今天试驾到的两驱版顶配零百加速6.9s。加速在电动车里肯定不算很快，但日常家用动力也是完全足够了。而且它的电门踏板响应也是足够迅速，所以你根本不需要担心它在市区里的超车问题。
别看宋L的造型如此运动，实际上它的底盘调校风格也还是偏舒适的，哪怕是在运动模式之下。马路上大大小小的颠簸所带来的震动都能被悬架很好地过滤掉。驾乘人员不会感受到太多不舒适的元素传进车内。宋L的调校风格显然是更适合大多数人的。试问有多少人是想每天都体验速度与激情呢？
662km的CLTC工况续航算不上特别亮眼，但宋L在能耗管理上还是很出色的。我在市区里开了两天，期间也经历了不少拥堵路况。而此时车辆的平均电耗也还能维持在13.5kWh/100km左右。要知道它可是一台整备质量2.2吨的中型SUV，这能耗完全就是优秀的水准。