内饰整体前排坐姿还不错，无论是视野还是长时间驾驶，都恰到好处，不至于容易疲劳，但后排的腿托以及深度，长时间乘坐不舒适感会比较强（参考斯基178cm的身高），同时门边手托容易跟膝盖等部分锐角磕碰，这也是一些不太好的体验点。
04动态体验万万没有想到，纯电开起来的质感与增程版的纯电模式体验是一致的，如开篇所说，油门调教不会偏轻快取向，而是有一种粘脚的感觉，也就是阻尼感会稍强一些，这跟一般的纯电车的调教有所区分，非要说的上有点类似的感觉，我觉得它跟奔驰的EQE有点类似，但也仅限于油门踏板的反馈。
动力响应不会给你激烈的冲劲，倒是像山间流水般，持续而不间断，提速一气呵成。
它具备基础的辅助驾驶功能，在路况不错的时开启ACC功能，跟车水平还不错，整体制动提速也比较线性自然，但在威海沿海大道一些稍宽的车道上，会偶尔出现画龙行驶的情况。
长安启源A07纯电版本搭载的是三元锂电池，CLTC续航为515km，而增程版本的纯电续航里程为CLTC 200km（WLTC 170km）。
关于纯电版本续航方面，我们看了一下近期数据，行驶里程528km，总电耗为13.5kWh，平均电耗为13.5，非常经济。所以纯电与增程的选择不用过于纠结，就看个人指标情况购买就好，纯电版本预估为17-18万，而增程版本则15.8万起。