一路奔袭500公里后，我们到达了昭通市区，从白天跑到黑夜的我们并没有感到疲惫，一来是很长一段时间，我们都启用了L2级智驾辅助系统，这套系统很好用，下拨两次挡杆进入自适应巡航，再下拨两次进入集成式自适应巡航，除了超车变道需要手动外，其它都可以交给系统完成，如果前方的摄像头检测到你当“甩手掌柜”，系统会自动提醒你控制方向。二是长安启源A07后排乘坐很舒适，轴距2米9的，车宽1.91米，坐在后排可以任意变换躺姿。
抵达昭通时，我们记录了油耗为5.1L/100km，一箱油用了一半多一点，这一路基本都是高速，而且车辆满载，对这个油耗，我们表示满意。
有惊无险的第二天
第二天进入大山包自然湿地保护区进行拍摄，这一天可以说是惊险不断，相当刺激。
从昭通出发我们走了一段国道，原以为这种舒适的路况会直达湿地保护区，结果没多远就进入了比“秋名山”弯道还多的山路，一路上基本都是回头弯。同行辣辣妹说坐电车跑这种路她会头晕，但长安启源A07很稳——我以为她要表扬我驾驶技术好，结果是赞美启源A07底盘稳。
有一说一，在这种大弯道的山路上，长安启源A07表现出了行政级的行驶舒适性，这套前麦弗逊后H型多球头异形多连杆的悬挂调校的确到位，H型后悬挂为铝合金材质，避震响应快，舒适性更好。
抵达湿地保护区时，下一个难题又来了。村民告诉我们，如果想看到河谷里的黑颈鹤就必须经过一段小路（说是小路，其实就是牧民摩托车和皮卡轧出来的土路），在村民们鼓动下，我们踏上了这条不叫路的路。刚开始的那一段顶多就是铺满了石子的土路，长安启源A07走这段路，小菜一碟。
直到进入河谷之后，我们才发现啥叫很傻很天真——看着前方的路况，大伙儿直呼：不可能！绝对不可能！各种款型的石块、炮弹坑、牛羊踩踏过的泥地、穿路而过的溪流全来了。
考虑到长安启源A07是一台后驱车，我们抱着试一试的心态进入了这一段路（主要是也没得选），一路上我们走得小心翼翼，好几次都担心它过不去，毕竟人家是一台轿车，结果都有惊无险地过了——把长安启源A07当SUV开，我们应该是第一批吧？